Introducción 

El segundo auto más barato de la gama Mercedes, el Mercedes-Benz CLA del 2024, es un pequeño sedán de cuatro puertas con un elegante estilo coupé. La línea de techo fastback indica intenciones deportivas.

Para el 2024, el CLA se pone al día, añadiendo nuevas características de serie y más potencia para aumentar su atractivo junto a rivales capaces. El nuevo y vibrante color Hyper Blue también es un toque de bienvenida en una paleta monocromática.

Estilos 

El Mercedes-Benz CLA del 2024 se ofrece en tres modelos: CLA 250, AMG CLA 35 y AMG CLA 45 S.

Tren de potencia

El CLA 250 que probé viene equipado de serie con un motor de cuatro cilindros turboalimentado que produce 221 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque, con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

El CLA 250 está disponible con tracción delantera o tracción total (4Matic de Mercedes), mientras que las versiones AMG, más potentes y ajustadas a las prestaciones, vienen de serie con tracción total.

Estilo interior

Aunque es uno de los modelos menos caros de la gama, la Clase CLA cuenta con una cabina que parece pertenecer a un Mercedes-Benz. La consola central es limpia y moderna, adornada con un trío de ingeniosas salidas de aire circulares.

Los asientos delanteros son agradablemente espaciosos, pero el espacio para la cabeza en la segunda fila es limitado debido a la inclinación del techo.

Cuenta con techo solar panorámico, retrovisores laterales calefactables, tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, climatizador automático bizona, volante forrado en cuero con levas de cambio e iluminación ambiental de cabina personalizable.

Este sedán ofrece 13,1 pies cúbicos de espacio de carga.

Tecnología

La Clase CLA está equipada con el último sistema de infoentretenimiento de Mercedes-Benz, y cuenta con un volante equipado con un panel táctil y un panel de control montado en la consola. En general, la configuración es fácil de usar y configurar.

La pantalla de 10,3 pulgadas es de serie, junto con la conectividad Bluetooth y un sistema de sonido de ocho altavoces. Todos los modelos vienen con integración inalámbrica de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, así como el asistente de voz «Hey Mercedes».

La lista de opciones incluye radio por satélite SiriusXM y un sistema de audio Burmester mejorado que cuenta con la experiencia de sonido Dolby Atmos.

Seguridad

Entre las ayudas avanzadas al conductor se incluyen: Arranque remoto del motor mediante aplicación para smartphone, sistema de cámara de visión envolvente, sistema de aparcamiento automatizado, mitigación de colisión frontal, alerta de ángulo muerto, asistente de salida segura y luces largas automáticas.

En carretera

En mis pruebas, el modelo CLA 250 ofrece una conducción pulida, con una dirección bien calibrada, un balanceo mínimo de la carrocería en las curvas y un pedal de freno agradablemente firme.

Las características de conducción son geniales y los diferentes modos de conducción (Eco, Confort, Sport e Individual) te permiten adaptar el comportamiento del auto a tus preferencias.

La dirección es precisa con una buena respuesta y el auto es increíblemente silencioso por dentro. La aceleración es muy buena, especialmente en modo deportivo y parece que tiene muchos más caballos de los que tiene.

Conclusión

Si lo que quieres es un equilibrio eficaz entre prestaciones ágiles y clase Mercedes, me gusta el CLA 250. El abundante equipamiento de serie hace que este modelo sea una oferta atractiva, aunque las docenas de opciones integradas e independientes te permiten equipar el auto a tu gusto.

El paquete de asistencia al conductor también es un buen complemento para las funciones básicas de conducción autónoma (una gran ayuda para los que se desplazan al trabajo en hora punta).

Este auto se siente absolutamente sólido y muy bien construido.

Precio: Desde US $44,350

Consumo:  26 mpg ciudad – 36 mpg carretera

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Enrique Kogan
Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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