Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) anunció los precios del Mitsubishi Eclipse Sportback 2027, un vehículo eléctrico (VE) totalmente nuevo que se lanzará en EE. UU. en octubre, con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) inicial de $37,745.

Con un equipamiento excepcional, el Eclipse Sportback ofrecerá una única opción: el Paquete de Tecnología (Technology Package), con un precio de $2,600.

Con una autonomía de hasta 282 millas (aprox. 454 km) con una sola carga gracias a su batería de iones de litio de 75 kilovatios-hora (kWh), el Eclipse Sportback es una prueba clave del plan de negocios de la compañía para Norteamérica, denominado «Mitsubishi Momentum 2030».

Todos los modelos Eclipse Sportback ofrecen carga de Nivel 1 y 2 con el formato SAE J1772, y carga de Nivel 3 con el formato NACS de Tesla, lo que facilita la recarga tanto en casa como en carretera.

Mitsubishi Motors no es nueva en el ámbito de los vehículos eléctricos; su trayectoria en este campo comenzó en 1966 y continúa hasta el día de hoy, tanto a través de su galardonada tecnología híbrida enchufable como de sus vehículos totalmente eléctricos de batería.

El plan «Momentum 2030» de la compañía se define mediante cuatro puntos clave:

Un camino hacia la electrificación
Un camino hacia una gama de productos renovada y ampliada que fortalecerá a Mitsubishi Motors en Norteamérica
Un camino hacia un modelo de ventas minoristas modernizado
Un camino hacia la expansión de la red y el crecimiento de las ventas

Mediante este plan, la compañía se ha comprometido a lanzar al menos un vehículo nuevo o completamente renovado cada año entre los ejercicios fiscales 2026 y 2030, y a introducir nuevos vehículos en más segmentos del mercado.

Tras el lanzamiento del Eclipse Sportback, a principios de 2027 se presentará una variante todoterreno (off-road) totalmente nueva y robusta derivada del SUV Outlander; asimismo, se planea la llegada de otros modelos nuevos en el futuro. Un elemento central de la estrategia para Norteamérica es el enfoque ampliado en vehículos orientados a la aventura y con capacidad todoterreno, respondiendo así a la tendencia de los clientes hacia vehículos más robustos y versátiles.

Asimismo, Mitsubishi Motors tiene previsto reincorporarse al segmento de las camionetas pickup en Norteamérica mediante su colaboración con Nissan, ampliando así el alcance y la relevancia de la marca en Estados Unidos.

Con la mirada puesta en el futuro, Mitsubishi ofrece una gama completa de tecnologías de propulsión: motores de combustión interna de gasolina; sistemas híbridos ligeros (*mild-hybrid*) que incorporan la electrificación para mejorar la eficiencia de conducción; sistemas híbridos enchufables que combinan lo mejor de la propulsión eléctrica y la de gasolina; y vehículos totalmente eléctricos (EV) alimentados por batería.

Esta estrategia responde a la importancia de ofrecer opciones al cliente, ya que la empresa reconoce que no hay dos clientes iguales, ni tampoco son idénticas las razones que motivan sus decisiones al adquirir un vehículo nuevo.

Además, el Eclipse Sportback se distingue de la competencia al sumarse al resto de la gama de Mitsubishi Motors y ofrecer el programa «Mitsubishi Motors Confidence».

«Mitsubishi Motors Confidence» incluye una de las garantías más destacadas del sector, que abarca: una garantía limitada de 10 años o 100.000 millas para el tren motriz y la batería; una garantía de 8 años o 100.000 millas para la capacidad de la batería; una garantía limitada de 5 años o 60.000 millas para vehículos nuevos; una garantía limitada de 7 años o 100.000 millas contra corrosión y perforación; un programa de mantenimiento limitado de 2 años o 30.000 millas; y un programa de asistencia en carretera de 5 años con kilometraje ilimitado.

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Enrique Kogan
Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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