Un peatón falleció tras un atropello con fuga ocurrido a primera hora de la mañana cerca de la intersección de la Avenida 43 y Thomas Road, en Phoenix. La policía de Phoenix informó que un vehículo BMW atropelló a una mujer adulta tras una colisión inicial con un Toyota Camry.
La peatón falleció posteriormente a causa de las heridas sufridas; la policía indicó que el conductor del BMW, de 24 años, presuntamente huyó del lugar antes de ser localizado.
Un nuevo análisis de Lerner and Rowe examina el contexto más amplio de la seguridad peatonal en relación con este accidente en Phoenix.
Por otra parte, los datos más recientes de la NHTSA revelan que, de las 7.080 muertes de peatones registradas a nivel nacional en 2024, 1.749 estuvieron relacionadas con atropellos con fuga, lo que representa el 25 % de los fallecimientos de peatones.
Según el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT), el estado registró 2.079 accidentes con peatones, 263 muertes de peatones y 1.912 lesiones a peatones en 2024, mientras que Phoenix contabilizó 209 atropellos con fuga durante ese mismo año.
Hallazgos claves
-1.749 muertes de peatones estuvieron relacionadas con atropellos con fuga en 2024, según datos del sistema FARS de la NHTSA.
-El 25 % de las muertes de peatones estuvieron relacionadas con atropellos con fuga en 2024.
-Phoenix registró 209 atropellos con fuga en 2024, según datos de seguridad vial de la ciudad.
-Phoenix registró 806 accidentes con peatones en 2024, con un saldo de 90 fallecimientos.
-El ADOT registró 2.079 accidentes con peatones en Arizona en 2024, resultando en 263 muertes y 1.912 lesiones.
La tendencia nacional de mortalidad peatonal demuestra la importancia de esta problemática.
| Año | Muertes de peatones a nivel nacional | Fuente |
|
2022 |
7,593 |
Archivo final FARS de la NHTSA |
|
2023 |
7,367 |
Archivo final de FARS de la NHTSA |
|
2024 |
7,080 |
Archivo del informe anual FARS de la NHTSA |
Las muertes de peatones disminuyeron por segundo año consecutivo en 2024, pasando de 7.593 en 2022 a 7.367 en 2023 y a 7.080 en 2024.
A pesar de esta disminución, más de 7.000 peatones perdieron la vida en accidentes de tráfico en Estados Unidos durante 2024.
Tendencia de seguridad peatonal en Arizona:
| Métrica de seguridad Phoenix | Hallazgos en 2024 |
| Total de colisiones con peatones |
806 |
| Muertes de peatones |
90 |
| Atropellos a peatones con fuga del conductor |
209 |
El resumen de colisiones de tráfico de Phoenix de 2024 registró 806 colisiones con peatones, 90 muertes de peatones y 209 atropellos con fuga.
Las cifras muestran que los incidentes de atropello con fuga representaron una parte considerable de las colisiones con peatones registradas por la ciudad durante el año.
Patrones comunes en los atropellos mortales con fuga
Un estudio de 2026 de la AAA Foundation for Traffic Safety, que analizó los atropellos mortales con fuga ocurridos entre 2017 y 2023, reveló que casi el 80 % de todas las muertes por atropello con fuga se produjeron en condiciones de oscuridad.
Entre los peatones, el mayor número de muertes por atropello con fuga del estudio se registró entre las 7:00 p. m. y las 10:59 p. m., con 4.030 fallecimientos a lo largo del periodo de siete años.
La proporción de muertes de peatones relacionadas con atropellos con fuga fue mayor entre las 11:00 p. m. y las 2:59 a. m.; en esa franja horaria, el 33,9 % de las muertes de peatones correspondieron a atropellos con fuga.
Solo se dispuso de información sobre las características del conductor en el 47 % de los casos de atropello con fuga analizados por la AAA; por lo general, se trataba de conductores que fueron finalmente identificados.
Dentro de ese grupo, dos de cada cinco carecían de una licencia de conducir válida. La AAA advirtió que los conductores identificados podrían diferir de aquellos que nunca fueron identificados.
Lo que revelan estos datos
La situación de los accidentes en Phoenix pone de relieve dos desafíos relacionados con la seguridad de los peatones: prevenir colisiones graves y abordar los accidentes en los que el conductor abandona el lugar de los hechos.
A nivel nacional, en 2024 se registraron 1.749 muertes de peatones en atropellos con fuga, lo que representa el 25 % del total de fallecimientos de peatones. Phoenix registró 209 atropellos con fuga ese mismo año.
Las cifras de Arizona revelan un contraste distinto. Según el ADOT, las muertes de peatones disminuyeron de 307 en 2022 a 263 en 2024, mientras que los atropellos reportados aumentaron de 1.964 a 2.079 durante el mismo periodo.
Por lo tanto, la reducción de las víctimas mortales no coincidió con una disminución en el número de atropellos reportados.
Por qué esto es importante ahora
El atropello mortal con fuga ocurrido en Phoenix el 28 de junio vuelve a poner el foco en un problema nacional que afecta a peatones, familias y comunidades de todo el país. Los informes de aquel momento describieron el incidente, ocurrido cerca de la intersección de la Avenida 43 y Thomas Road, como una investigación por atropello con fuga.
Los datos más recientes de la NHTSA registraron 7.080 muertes de peatones a nivel nacional en 2024, incluidas 1.749 víctimas mortales en atropellos con fuga. Por su parte, Phoenix registró 209 atropellos con fuga ese mismo año.
El caso de Phoenix ofrece una oportunidad oportuna para examinar la magnitud de los atropellos con fuga, los patrones documentados asociados a ellos y el desafío más amplio de reducir las muertes de peatones.
Metodología de la investigación:
Este análisis combina:
-Datos del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades (FARS) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA)
-Informes sobre datos de seguridad vial de la NHTSA
-Datos anuales sobre accidentes del Departamento de Transporte de Arizona (ADOT)
-Datos del Plan de Acción de Seguridad Vial de Phoenix
La investigación examina las muertes de peatones, los atropellos, las lesiones y la incidencia de atropellos con fuga a partir de conjuntos de datos de ámbito nacional, estatal y municipal. Fuentes:
-NHTSA, Panorama general de los accidentes de tráfico de vehículos de motor en 2024, DOT HS 813 791: https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813791
-NHTSA, Peatones: Datos de 2024, DOT HS 813 818: https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813818
-Departamento de Transporte de Arizona, Datos sobre accidentes de vehículos de motor en Arizona de 2024: https://azdot.gov/sites/default/files/2025-07/2024-Crash-Facts.pdf
-Ciudad de Phoenix, Resumen de colisiones de tráfico de 2024: https://www.phoenix.gov/content/dam/phoenix/streetssite/documents/rsap/2024%20Citywide%20Summary%20-%20Final%20Draft.pdf
-AAA Foundation for Traffic Safety, Comprender el aumento de los accidentes mortales con fuga (hit-and-run), 2017-2023:
-FOX 10 Phoenix, 28 de junio de 2026: https://www.fox10phoenix.com/news/pedestrian-killed-driver-hurt-early-morning-phoenix-hit-and-run
Aviso legal:
-Las cifras de accidentes a nivel nacional, estatal y municipal provienen de sistemas de notificación distintos y no son directamente comparables entre sí.
-Los totales de peatones de la NHTSA para 2022 y 2023 utilizan datos del archivo definitivo del FARS (Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades); Los datos de 2024 provienen del archivo del Informe Anual y están sujetos a revisión.
-Las cifras de Arizona provienen del informe *Crash Facts* de 2024 del ADOT; las cifras de Phoenix provienen del *Traffic Collision Summary* de 2024 de la ciudad.
-La cifra de 1.749 de la NHTSA se refiere a las muertes de peatones en accidentes con fuga (*hit-and-run*), no a 1.749 accidentes distintos.
-La NHTSA informa por separado que el 24 % de los peatones fallecidos fueron atropellados por conductores que se dieron a la fuga.
-Los hallazgos de la AAA describen patrones a nivel nacional y no determinan por qué un conductor específico abandonó el lugar del accidente.
-Los detalles del accidente ocurrido en Phoenix el 28 de junio de 2026 se basan en declaraciones policiales difundidas en su momento; las acusaciones no constituyen conclusiones legales definitivas.
Fuente de articulo: Lerner y Rowe
Foto: knox law center
