Según un informe de julio de 2026, el Chevrolet Trax es uno de los SUV nuevos más baratos de Estados Unidos, pero también uno de los más caros de mantener.
Un nuevo estudio de Aghnami Law Group revela los 10 coches que parecen asequibles a primera vista, pero que en realidad tienen un alto coste de mantenimiento.
El mantenimiento del Chevrolet Trax cuesta 9.000 dólares en 10 años, más que casi cualquier otro coche asequible del mercado actual.
Con un precio de 20.000 dólares, el Hyundai Venue es uno de los coches más baratos de Estados Unidos, pero su factura de reparaciones en 10 años asciende a 8.000 dólares.
Los propietarios de un Toyota Camry son los que menos gastan en mantenimiento, con un coste aproximado de 450 dólares anuales.
La investigación analizó los coches más populares vendidos en Estados Unidos para determinar cuáles tienen el mayor coste de mantenimiento en relación con su precio.
Para cada modelo, el estudio analizó el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) inicial, junto con los costos estimados de mantenimiento y reparación durante un período de 10 años, además de la probabilidad de necesitar una reparación importante en ese lapso.
Para contextualizar las cifras, los costos de mantenimiento a 10 años se dividieron entre el precio de compra de cada auto, lo que muestra lo que los conductores pagan efectivamente en mantenimiento por cada dólar que gastan en el concesionario.
Los autos se clasificaron según esta proporción: los porcentajes más altos señalan los modelos que parecen una ganga en el concesionario, pero que representan una carga financiera mayor a largo plazo.
A continuación, presentamos los 10 autos más económicos de comprar, pero más caros de mantener:
|
Modelo |
Precio de entrada |
Mantenimiento y reparaciones a 10 años |
Probabilidad de reparaciones mayores |
Mantenimiento a 10 años como % del precio de venta sugerido por el fabricante |
|
Chevrolet Trax |
$21,700 |
$9,000 |
26.9% |
41.5% |
|
Hyundai Venue |
$20,550 |
$8,078 |
24.0% |
39.3% |
|
Chevrolet Trailblazer |
$23,300 |
$9,077 |
26.9% |
39.0% |
|
Nissan Kicks |
$22,730 |
$7,640 |
22.0% |
33.6% |
|
Hyundai Kona |
$25,350 |
$8,464 |
24.8% |
33.4% |
|
Kia Seltos |
$25,285 |
$8,336 |
24.5% |
33.0% |
|
Mitsubishi Outlander Sport |
$24,995 |
$8,000 |
22.0% |
32.0% |
|
Mazda CX-30 |
$26,375 |
$7,837 |
22.7% |
29.7% |
|
Kia K4 |
$22,290 |
$6,300 |
18.0% |
28.3% |
|
Honda HR-V |
$26,600 |
$7,479 |
21.7% |
28.1% |
1. Chevrolet Trax
Precio de venta sugerido inicial: $21,700
Costo de mantenimiento y reparación a 10 años: $9,000
Probabilidad de reparaciones mayores: 26.9%
Mantenimiento como porcentaje del precio de compra: 41.5%
El Chevrolet Trax es el auto con peor relación calidad-precio a largo plazo entre los vehículos económicos. Con un precio de $21,100, es uno de los SUV más baratos del mercado, pero sus propietarios pueden esperar gastar $9,000 en su mantenimiento durante la próxima década.
El motor turboalimentado de 1.2 litros rediseñado del Trax aún es demasiado nuevo para tener un historial confiable, y la durabilidad de la transmisión CVT sigue siendo una incógnita. Además, más de uno de cada cuatro propietarios de un Trax tendrá que afrontar una factura de reparación importante antes de que el auto cumpla diez años.
2. Hyundai Venue
El Hyundai Venue es el auto más económico de Estados Unidos, con un precio de $20,500, pero lo que parece una ganga en el concesionario se convierte en un gasto considerable en el taller. Se estima que los propietarios gastarán 8.000 dólares en mantenimiento y reparaciones durante 10 años, lo que representa el 39% del precio original del vehículo.
Este es un gasto considerable para un vehículo dirigido a compradores con presupuesto limitado. El motor de 1.6 litros y la transmisión CVT del Venue son mecánicamente sencillos, lo cual ayuda, pero la fiabilidad a largo plazo del vehículo sigue siendo cuestionable.
3. Chevrolet Trailblazer
El mantenimiento del Trailblazer costará 9.077 dólares durante los próximos 10 años, incluso más que el del Trax. La diferencia radica en que el Trailblazer no es tan económico como el Trax, cuyo precio actual es de 23.300 dólares.
Además, el vehículo cuenta con un motor turboalimentado de tres cilindros cuya durabilidad a largo plazo no está del todo comprobada, y los primeros informes de los propietarios señalan problemas eléctricos y con el sistema de infoentretenimiento. Por lo tanto, existe una probabilidad cercana al 27% de que los propietarios tengan que realizar reparaciones importantes poco después de la compra.
4. Nissan Kicks
El Nissan Kicks se vende por $22,730 y parece una opción práctica para conductores urbanos que buscan un SUV de bajo consumo. Sin embargo, en realidad, sus propietarios podrían gastar $7,640 en reparaciones durante diez años, un tercio del precio de compra del vehículo.
El Kicks utiliza la transmisión CVT de Nissan, una transmisión con un historial documentado de fallas prematuras. Por lo tanto, la probabilidad de reparaciones importantes también es alta, y se espera que más de uno de cada cinco propietarios tenga que afrontar una factura considerable en el taller en la próxima década.
5. Hyundai Kona
El Hyundai Kona completa la lista de los cinco autos más costosos de mantener a largo plazo. Con un precio de $25,300, es el modelo más caro de este grupo en el concesionario, pero sus facturas de reparación durante 10 años aún suman $8,464, aproximadamente el 33% de su precio de compra.
La variante turboalimentada de 1.6 litros del Kona ha aparecido en las listas de retiros de motores de Hyundai y Kia en el pasado, lo que probablemente contribuye a su probabilidad de una reparación mayor del 24.8%. Esto representa aproximadamente una probabilidad de 1 entre 4 de una avería costosa antes de que el auto cumpla diez años.
Un experto en seguridad vial del bufete Aghnami Law Group comentó al respecto:
«Todos los autos entre los cinco con peor desempeño son SUV subcompactos. Esto no es una coincidencia. La mayoría de estos vehículos cuentan con sistemas de transmisión más complejos que los sedanes básicos: motores turboalimentados, transmisiones CVT y sistemas de tracción integral opcionales.
Esta complejidad suele reflejarse en los costos de mantenimiento a largo plazo. Cuantas más piezas móviles tenga un auto, mayor será la probabilidad de fallas. Los compradores que cambian de un sedán compacto a uno de estos crossovers por el espacio adicional a menudo asumen costos de propiedad a largo plazo mayores de lo que creen».
Fuente: Aghnami Law Group
